在一系列行業補貼政策，以及傳統燃油車向新能源汽車轉型趨勢的刺激下，美國正在掀起一場數十年來最為狂熱的汽車工場建設浪潮。美國《華爾街日報》近日援引非營利結構美國汽車研討中央數據稱，截至2024年11月，美國已經收到約330億美元的允諾投資用于新建汽車工場及電池制造設施。此中，來自海外汽車企業的投資飾演了主要腳色。在資本源源不停投向美國之際，海外車企也在掛心美國的行業補貼政策是否真的對它們有利。
德國《商報》上年底的報道稱，美國重工業萎縮形成一條銹帶，如今華盛頓正在打造一條新的電動車帶，從中西部一直延長到東南部。這背后有不少是德國人的功勞。梅賽德斯-疾馳耗資近10億美元在阿拉巴馬州開設了一家電池工場。上年6月，民眾汽車也斥資2200萬美元在田納西州開設電池試驗室，并盤算很快在美國自行生產燃料電池。8月，民眾又公佈將增強建設其在美國本地的原質料供給鏈方面的事件。
德國另一大汽車巨頭寶馬上年10月公佈，將為其美國斯帕坦堡工場改建出一條電動車生產線，為此將投資17億美元。該公司稱，到2030年，至少有6款全電動車型將在斯巴達堡下線。
德國的汽車零件企業也壯舉投資美國。博世在上年10月公佈，公司將投資過份26億美元擴張其在美國新開端的電意圖生產。依據博世的一份宣示，這也意味著到2025年將至少創建350個新任務崗位。
德國媒體以為，讓德國等國外汽車制造商提升在美國投資的最主要來由即是美國的《通脹削減法老虎機 程式碼案》。跟著越來越多的行業投資流向美國，歐洲對美國補貼汽車產業的政策開端掛心。德國機械和器材制造商杜爾的老板韋羅赫上年12月中旬對《斯圖加特日報》說，一些客戶在德國或歐洲方案的投資項目正在轉移到美國。
民眾汽車北美公司總裁帕布羅·迪斯近日警告稱，汽車制造商需求更多時間來知足華盛頓的新要求，他不以為可以在前程兩到三年內變更礦物生產和開采的鏈條，汽車行業的重組必要循序漸進。在提取要害礦產方面，美國基本沒有競爭力。專家指出，一輛電動車需求成百上千個鋰電池。美國可能無法撼動中國在原質料老虎機優惠活動網站方面的主導身份。
德媒報道稱，美國總統拜登一方面在討好電動車制造商，另一方面又在迫使他們承受新法紀捆綁。
美國薩凡納市經濟成長部擔當人特里普·托利森表明：華盛頓犯下了一個龐大的過錯，這讓汽車公司的地步變得加倍艱難。
除了德國，韓國汽車企業對美國的投資也很活潑。韓國2024年貿易逆差大增，這為韓國經濟遠景蒙上陰影。獨特是半導體和汽車堪稱韓角子老虎機技巧教學國出口的主力軍，差別占韓國出口總額的19%和11%。由于美國《通脹削減法案》等的實施，韓國電動車出口正忍受重創。依據今世汽車在美分支機構HMA公司發行的上年11月販售數據，今世旗下多款新能源車型銷量下滑。
面臨美國咄咄逼人的行業政策，固然韓國執政機構多次與美國執政機構談判，甚至總統尹錫悅親身上陣，但拜登執政機構并沒做出顯著妥協，迫使韓國汽車及電池產業大肆投資美國，以換取保持在美國市場的販售份額。
今世汽車集團和電池制造商SK on于上年11月29日在首爾SK集團總部簽約任務配合體諒備忘錄，約定在北美市場增強電動車電池供給配合。依據備忘錄，兩方將推動2025年以后SK on向今世汽車集團在美國境內的電動車工場提供電池的配合項吃角子老虎機澳門目。
SK on方面以為，兩家公司攜手配合有望協助兩方在北美電動車市場一起站穩腳跟。今世汽車集團方案在今世汽車亞拉巴馬工場、起亞佐治亞工場、今世汽車集團佐治亞新工場生產多款電動富遊 娛樂城 老虎機車。SK on在佐治亞州設有工場。
