6月18日，由中國汽車工程學會、國家智能網聯汽車首創中央、清華大學車輛與運載學院、智能綠色車輛與交通全國焦點試驗室主辦，由北京亦莊智能都會研討院集團有限公司和中國智能網聯汽車行業首創聯合協辦的第十一屆國際智能網聯汽車專業年會（CICV 2024）在京揭幕。
年會以邁向車路云一體化規模利用新階段為主題，環繞車路云一體化、人工智能+主動駕駛、安全與測試等話題建置了多層次、多角度、多級其它主論壇、專題論壇等27場會議事件，200余位行業界、科技界高層貴賓刊登演講，同期20余家企業介入展覽呈網頁捕魚遊戲排行現。
工業和信息化部裝備工業一司一級巡查員苗長興致辭時表明，當前，我國智能網聯汽車成長勢頭強勁，總體處于環球并跑程度，在行業利用、要害專業、測試示范等方面進展明顯，已經實現輔導駕駛大肆利用，高級級主動駕駛、車路云一體化正處于小范圍測實驗證轉入規模化利用成長的要害期間。面臨環球汽車行業轉型升級的古史性機緣，工業和信息化部將增強頂層策畫和任務協力，堅定車路云一體化成長戰略，采取加倍有力的舉措，支持要害核心專業攻關，增強政策法紀與尺度供應，深化推動試點示范，連續擴張高程度開放配合，推進行業高質量成捕魚遊戲下載無廣告長。
中國公路學會理事長翁孟勇致辭時為行業成長提出如下三點建議：一是增強需要導向與目的牽引，抓住機會，找準代表利用配景切進口，合乎邏輯訂定長遠和階段性目的，強力推動主動駕駛專業和聰明交通專業的調和，聚焦痛點，有效增加根基設施運行效率，助力出行加倍安全與高效；二是積極試探規模化利用商務閉環，勤奮講求相符各方益處的最大公約數，找到合乎邏輯且共贏的路徑，試探形成適合且清楚的商務模式，邁向可連續成長；三是推動體制協力，策劃策畫，構建車輛與聰明公路根基設施、其他支撐要素的一體化成長體系，打通底層條理，構建融通互聯，支撐各利用生態的數字底座，實現混合首創成長。
據統計，2024年1至5月乘用車L2級滲入率衝破50%，網聯化專業加快滲入，全國共建設17個國家級測試示范區、7個車聯網先導區、16個雙智試點都會，開放測試示范途徑32024多公里，頒發測試示范執照過份7700張，測試里程過份12億公里，各地智能化路側單位RSU配置過份8700套，多地開展云控根基平臺建設。
中國汽車工程學會聲譽理事長、中國工程院院士、清華大學傳授李駿致辭時建議，單車智能與車路云一體化專業路線混合成長至關主要，車路云一體化或許提供超視距感知和復雜配景協力決策的優勢，補救單車的局限性，拓展主動駕駛的運行設計域（ODD）。他建議，要施展五部委車路云一體化利用試點的示范作用，加速大肆、多配景的示范利用，訂定與國際尺度接軌的混合尺度體系。同時李駿院士強調，安全是智能網聯汽車商品化和行業化的基本擔保，建議從執政機構監管、產業平臺和專業研討三方面策劃推動，執政機構監管層面訂定高等別主動駕駛汽車安全認證的尺度和監管規范；產業平臺訂定統一的尺度，聚焦跨領域的協力配合；專業研討方面，推進預期性能安全、信息安全、運行安全混合一體化成長，實現智能網聯汽車全性命周期安全。
中國汽車工程學會副理事長會士、中國工程院院士、清華大學傳授、國家智能網聯汽車首創中央首席科學家李克強做宗旨匯報時表明，智能網聯汽車正在成為新一輪科技革命和行業變革的先導，是環球汽車行業轉型成長的戰略方位，車路云一體化成長路徑是專業演進的必定趨勢，也已經成為環球執政機構、行業界的成長共識，各國加速推捕魚達人 抽獎動專業攻關與根基設施建設，環球智能化網聯化混合成長路徑日益清楚。同時，李克強院士針對車路云一體化利用試點任務，提出5條成長建議：一是利用驅動，商務可行；二是條理指引，協力設計；三是捕魚遊戲破解版本分層解耦，跨域共用；四是施展優勢，衝破瓶頸；五是專業周密，尺度先行。
會議時期還舉辦了北京郵電大學-國家智能網聯汽車首創中央-聯通智網科技股份有限公司捕魚達人中文版破解版智能網聯機械通訊聯盟試驗室成立揭牌典禮。中國工程院院士、北京郵電大學傳授張平刊登寄語，表明試驗室將為面向車路云一體化的智能機械通訊領域關連專業研討和智能網聯汽車產業成長提供有力專業支撐。
