圖片來歷：盒馬
繼生鮮無人貨架之后，前置倉正在成為第二個盛極一時，卻終極栽倒在生鮮高損耗低毛利陷阱里的先烈。呆蘿卜、吉及鮮、我廚紛飛倒在了這個冬天。
近日盒馬CEO侯毅對前置倉疑問發布了評論。侯毅以為，前置倉模式是不成立，是做給VC看的模式。理論上前置倉這個模式是做不成的，可是盒馬但願努力一下，嘗試下來發明，所有掛心的事情都是真實的。
解析師莫岱青以為，相較于到店模式可以采取自提，前置倉+到家模式相對更重，盈利重要取決于訂單密度和客單價。因此，其發展痛點就在于后臺成本和配送成本。而生鮮的高損耗、低毛利讓這一疑問無解。
莫岱青稱運彩 算法，前置倉模式依附資源輸血，盈利模式不明晰是其一大痛點。生鮮的高頻流量曾是吸引投資人的主運彩 足球 玩法要因素，而目前看來，由于無法獲利，這個流量成本并不低，而且由于對消費者要點價值不夠，無法形成長期不亂的流量池。
侯毅以為玩運彩下注流程，從生意模式本身來講，前置倉是個偽命題，不可能盈利的。可是它的流量是有價值的，他以為未來做前置倉最好的結局，是賣給一些需要本地化流量的公司。
前置倉行業已在尋找新的出路。一個明顯的趨勢是，生鮮電商行業從流量生意回歸生鮮消費本性，變回零售生意。
此前，前置倉的典型企業每天優鮮CEO徐正在接納采訪時曾表示，零售是大規模、長價值鏈卻低毛利率的生意。他曾列舉過一組數據：客單價幾十塊錢的交易，毛利率20%-30%之間、費用率20%-30%之間，兩個同樣模式的玩家，執行偏差20%，就意味著毛利率少5%、就意味著費用率多5台灣運彩賽果%，結局便是一個天上一個地下。
言外之意是，真正的疑問不是在是否前置倉上，而是關鍵看企業的執行和效率。
精細化經營可否讓前置倉死去活來尚待觀測，但無論何種模式，終極零售競賽的還是你的商品、服務，能不能給消費者創新價值。
