中國航空工業集團新聞講話人周國強12日對于運-20的表現給予了高度肯定——我們的運-20確切行。
中國空軍首次大規模進駐歐洲帶來的震動還在連續。中國交際部講話人趙立堅11日在例行記者會上證實中國派出運-20大型運輸機向塞爾維亞運送慣例軍事物資后，西方對中國空軍的這次超遠間隔空運行動投入了極大關注。
美國《防務新聞》12日稱，首批6架運-20于9日在塞爾維亞首都貝爾格萊德的尼古拉·特斯拉機場降落后，后續幾天仍有運-20接連降落在該機場。社交媒體流傳的照片和航空查詢軟件FlightRadar24的信息顯示，9日和10日接連有多批運-20抵達塞爾維亞。
美聯社11日發表的照片證明，11日當天又有一批運-20在塞爾維亞降落。這已經是運-20大機群持續三天向塞爾維亞運送慣例軍事物資。如此龐大的空運規模，在中國空軍歷史上也是空前的。《防務新聞》稱，運-20向塞爾維亞交付的是中國制造的FK-3中遠程防空導彈（即紅旗-22的外貿型號），后者此前已被塞爾維亞軍方選為新一代防空主力戰器。每日抵達塞爾維亞的運-20為6機編隊，從中國動身后，它們半途在阿塞拜疆的巴庫和土耳其的伊斯坦布爾短暫停留，先后穿越了多個中亞國家以及亞美尼亞和保加利亞的領空，最后才在貝爾格萊德降落。
FK-3紅旗-22防空系統的代表火力單元（導彈連）包含有1輛雷達車和3輛導彈發射車為何需要如此龐大的機隊運送FK-3中遠程防空導彈？《防務新聞》稱，FK-3紅旗-22防空系統的代表火力單元（導彈連）包含有1輛雷達車和3輛導彈發射車，每輛導彈發射車配備4枚導運彩 預測彈，這樣運彩足球賽事的導彈連可以同時與6個空中目標打仗。此前西方猜測，塞爾維亞的采購總規模約3個防空導彈營，平均每個營下轄3-4個導彈連，再加上配套的其他備彈、指揮與后勤車輛，需要運送的車輛數目可能多達數十輛。如此龐大的車隊，需要的運輸機數目天然也不在少數玩運彩 網球。至于說為什麼中國空軍要采用空運的想法交付這些防空導彈，美國社交網站Reddit的商量倒說得挺清楚的。塞爾維亞是內陸國家，沒有海港能停靠運送導彈的貨輪，海路走不通暢；假如走鐵路運輸，這些中國導彈勢必須途經俄羅斯境內——在俄烏沖突的緊張底細下，恐怕更容易讓美國產生中國向俄羅斯提供戰器的憂慮。總之，老外們也承認通玩運彩存款優惠過空運的方式向塞爾維亞交付這批防空導彈是最為穩妥的。至于為何選擇這個時間，是否與烏克蘭局勢有關，趙立堅也說得很清楚了：這是中塞兩方年度策劃內合作項目。我們但願有關媒體不要過度解讀。這個項目不針對第三方，與當前局勢毫無關系。
然而必要要承認的是，執行這樣的遠間隔空運任務，對于中國空軍的戰略空運才幹以及運-20本身都提出了很高的要求。老司機注意到，中國航空工業集團新聞講話人周國強12日從飛機制造方的角度，也對于運-20的表現給予了高度肯定——我們的運-20確切行。他表示，從內地飛到塞爾維亞的航程遠達8000公里，半途還要飛過一些北約國家，考慮到部門地域的形勢并不太平，我們要面對什麼樣的難題和考驗，大家心里都有數。但我們的運-20經受住了考驗！
