據《勞動報》報道，目前上海全市自行車注冊量約為1067萬輛。上海都會綜合交通研討所表明，本市最近將實施在中央城mlb 運彩區建設區域性通達的非機動車通道網絡，統一安排建設軌交車站配套非機動車停放設施等舉措。
電動自行車達287萬輛
市交通研討所昨天公布的統計顯示，截至2010年底，全市自行車注冊量約為10運彩 分析 ptt67萬輛，電動自行車注冊量為287萬輛。預測本市非機動車交通出行比重將降落，自行車交通將繼續向電動自行車遷移。
據了解，近兩年上海自行車注冊量始終在1000萬輛擺佈，但電動車的保有量上升顯著。依據上海市電動車行業中央的統計，2001年本市電動自行車的社會總佔有量在7萬輛擺佈，但10年后這一數字已經上升運彩 傷停到287萬輛。
將新增自行車專用道
跟著人口的外遷和公眾交通的完善，出行空間分布還將繼續向郊區遷移。市交通研討所關連擔當人表明：從綜合交通起程，今后的成長手段將為短間隔出行創建前提，率領長間隔出行向公交遷移，促使非機動車交通與軌交車站的有效銜接。
據悉，本市最近將實施在中央城區建設區域性通達的非機動車通道網絡，統一安排建設軌交車站配套非機動車停放設施等舉措。市交通研討所總工程師朱洪表明，可以肯定目前市中央自行車專用的通道，不論數目還是騎行環境都還不夠，為了改良市民慢行環境，將會以多種格式研討新增自行車專用道。
需珍視解決泊車難
目前，上海自行車出行對照勝利的案例是閔行免費公眾自行車體制。提供該體制的永久公司董事總經理陳閃通知，上年閔行公眾自行車辦事已實現全區蓋住，具備400個網點、2萬輛自行車的規模，而全市擴容至500多個網點、3萬輛自行車；到2015年上海有望建成運彩 因雨裁定蓋住全市、每500米1個網點、約30萬輛自行車的免費公眾自行車體制。
而對于駕駛個人的自行車出行，今后運彩 註冊還將重要解決一個停得好的疑問。市自行車協會擔當人也表明，在本市慢行交通成長手段中，很主要的是改良軌道交通站點和公眾交通樞紐周邊的慢行環境。勉勵更多市民騎自行車出行與軌交代駁換乘，必要解決停得好這個疑問。
