自行車簡樸、敏捷，具備步行無法奢望的速度優勢；自行車所需求的途徑空間遠遠小于汽車，是人口濃密、空間緊湊、人文事件頻繁的地域對照適宜的交通器具。但二十長年前滿街的自行車大軍如今已經演化成涌動的機動車流，這是中國今世化變遷的一個縮影，卻也為都會環境帶來了不少的危機。自行車緣何淡出目光？回歸是否可行？新浪環保攜手多家NGO共同注目都會可連續交通，意在探討低碳、綠色和宜居都會建設的過程中，自行車大軍回歸都會的可行性。
自行車的挑釁：騎行空間被擠占？
曾幾何時，作為中國人重要的出行器具，浩廣闊蕩的自行車大軍成為中國都會的一道亮麗的景色線。革新開放以來，跟著人民生涯程度的全面提高，過多的機動車穿梭在不同種類途徑上，自行車仿佛辦妥了它的古史天職運彩 中職總冠軍，緩慢地淡出了我們的目光。
自行車作為大都會公交體制的主要接駁器具和中小都會的主要出行器具，可以合作地上和地下的公交及地鐵體制，知足都會出行者的差異需要，使都會公眾交通的綜合出行率到達一個較高的程度。要施展自行車在公眾交通中的接駁作用，潛力是龐大的，不過挑釁也是龐運彩 棒球延賽大的。自行車正在機動車對運彩 1430途徑空間的絕對擠壓下，越來越邊緣化。
盤問自行車消亡之迷
自行車道被擠占：都會內許多途徑基本沒有自行車道，一些自行車道被機動車擠占行駛，更有機動車車主將自行車道作為了泊車場。
安全不可保障：由于車道被占用，自行車在機動車間騎行，危險性很大。機動車數目巨大，騎車人吸入大批尾氣，對體態也有很大風險。
存車不便捷：自行車棚讓位給了汽車泊車場，交通樞紐鄰近也很少為騎自行車的換乘搭客提供自行車的泊車位。
維修點欠好找：陌頭巷尾已經難得見到原本認識的自行車修補店了。自行車顯露故障時得不到修補讓許多人拋卻了騎車出行。
自行車租賃未推銷：大都會的自行車租賃業務始終無法得到大范圍踐諾。而租賃的種種不便也讓許多想要騎車的大眾拋卻了自行車。
騎自行車沒面子：有忘我家車，一定水平上成為衡量一自己勝利與否的標志。騎自行車出門會很沒面子，開車更彰顯自己經濟實力。
隨手拍自行車出行障礙
新浪環保攜手拜客廣州、天然之友等環保NGO推出隨手拍自行車出行障礙事件，命令市民拿起相機照相都會大街小巷存在的機動車亂停亂放、小商販占道擺攤等阻當自行車出行的照片，上傳至微博，以此叫醒全民對自行車出行局勢的注目。網友上傳的圖文資料和綠色出行建議將陸續收拾并提交給關連部分，推進自行車道的建設和關連政策法紀的完善。
都會騎行求解：自行車接駁公眾交通
縱觀當代世界各地都會交通成長歷程中的抉擇，自行車正在帶領綠色出行的新時尚。我國的大都會也開端對自行車的從頭熟悉：北京公眾自行車試行免費租賃、上海將自行車道納入公交安排、長沙將創設公眾自行車免費辦事體制，這些都凸顯了自行車已經成為都會宜居和低碳成長模式的主要構造部門。
到2015年，北京公眾自行車租賃將實現城六區的通存通取，郊區實現每個區內的通存通取。目前，北棒球運彩京已把成長自行車納入前程五年的綠色交通方案，將建成1000個站點、5萬輛公眾自行車的租賃網絡，自行車出行將占市民交通出行比例的20 。
地面公眾交通不應再只是傳統的公交車等，還應包含有自行車和助動車。上海在設計公交專用道的同時，已充裕斟酌到了1000多萬輛自行車的出行疑問，為避免機動車和非機動車混行，有關自行車專用道網絡安排也正在進行中。
湖南省將積極試探開展都會公眾自行車租賃辦事。免費公眾自行車辦事體制在執政機構主導下，履行全程聯網，一卡通行，市民只需在租車點領取申請表，憑當事者地位證等有效證件，申請核辦誠信卡，無需付款租費，即可免費採用自行車，同時可異地借還。
結語：自行車是疏通都會交通的一劑良藥
今世都會的交通需要遠不但是加速人流和物流的簡樸命題，它同時還應當表現節能減排、環境友善、人體康健、生涯方式、社區文化等綜合性能。當機動車越來越多，途徑越來越擁擠的時候；當出行時間越來越多，并且不再方便的時候；當都會的空氣被污染，藍天白云成為一種奢華的時候。你，想到了什麼？
勉勵市民充裕應用自行車代步運彩 截止，實現綠色出行，有關部分應當下好自行車租賃這盤棋，規范整頓自行車租賃市場慌亂無章，自行車多殘舊不堪等疑問。其次還要為自行車出行營造良好環境，為自行車完全解決路權疑問，依據自行車交通的流量流向需要，提供充足寬度、安全的自行車道，莫讓機動車擠占自行車容身處。
騎自行車講求的是簡樸環保的出行方式，收獲的是觀賞天然景色的怡然愜意，讓自行車回歸都會吧。
