近來，各大電商平臺與快遞企業紛飛高調宣傳綠色快遞，成為本年網購領域的一大亮點。不過，新華視點記者查訪發明，商家採用綠色包裝的是少少數，不少消費者反應，對綠色快遞沒聽過沒見過。由于快遞企業設立的回收點不多、採用不便，快遞垃圾減量、輪迴利用功效不夢想。
綠色包裝零散可見，一些快遞點占比不到1%
國家郵政局預測，2024年快遞業務量將過份600億件，同比增長22%。本年以來，不少電商、快遞企業紛飛推出綠色包裝和紙箱回收策劃。
一些快遞企業和環保機構推出可輪迴採用20多次到50多次的包裝箱、袋。本年5月，菜鳥聯盟多家快遞企業在各地快遞結尾網點建置了3萬個回收箱。上海本年將推動2500個郵政快遞網點設立包裝廢棄物回收裝置，廣州市郵政局稱年底前將在全市400個快遞站點建置回收點。
雙11前，多家快遞公司公佈加碼綠色回收舉措。京東物流紙箱回收活動在此前蓋住北上廣深等12個重點城市根基上擴展至全國，圓通在一些重點城市放置7500余個回收箱。
但記者在雙11后巡訪多地發明，在累積如山的快遞中，綠色包裝零散可見，許多網購達人表示從充公到過採用綠玩運彩必勝法色包裝的快遞。
京東快遞北京一配送站擔當人王先生說，固然數目在慢慢增加，但當前站點採用輪迴包裝青流箱的快遞件占比不到1%。網購達人張小姐通知記者，平均每日會接收一個快遞，但僅有一次接收用環保箱包裝的。快遞員說需要當面簽收收回包裝，只能約放工后的時間重新送。環保是好事，可確切不太方便。張小姐說。
依據中國商務聯盟會商貿物流分會等機構本年10月做的一份調研，京東現在回收的包裝重要以品牌商入倉的商品外包裝為主，終端回收的對照少，占比3玩運彩比分心得0%左右。
企業成本增加，消費者嫌麻煩
記者查訪發明，綠色包裝和包裝回收之所以遇冷，重要理由是企業成本增加，一些回收站點建置不合乎邏輯，且運彩線上下注消費者配合度不高。
順豐快遞擔當人表示，創建輪迴包裝的發放、回收、報廢等體系，要投入更多的研發尤其是控制成本，同時需要快遞員變運彩 算法更配送習慣。可降解材料的采購成本比慣例物料貴1倍以上，現在國家尚無明確政策扶持，成本壓力很大，難以大面積投放。
京東相關擔當人表示，比擬平凡紙箱，青流箱的單次採用成本約高出40%，加上運營成本，大規模推廣有難度。
此外，記者查訪發明，可輪迴採用的包裝由于派送相對麻煩，減低了配送效率，并不受快遞員迎接。京東快遞王先生說：青流箱需要現場拆包裝，完好回收，許多時候需要和客戶約時間，快遞小哥也覺得麻煩。
對于回收快遞包裝，多數消費者表示無知道最近的派送網點在哪里沒據說過包裝可以回收，一般就扔在樓下垃圾箱了;有的表示見過，但離家遠，送過去太麻煩。不少快遞企業宣稱將回收點設在了結尾派件網點，固然多在住民區周圍，但一般近的也有一兩公里。
此外，回收率低與消費者環保意識不夠親暱相關。記者在廣州一所高校的快遞集散網點看到，現場設有快遞包裝回收處，但并無一件紙箱。記者隨機采訪了幾位大學生，他們均表示現場拆不方便，一般都是拿回宿舍，拆完就扔在樓下的垃圾箱了。
中華環保聯盟會國際合作部副部長倪垚介紹，他們曾聯盟一些機構在一所大學做過查訪，高峰期一小時取件人數170人，僅有7人現場拆解，并將包裝箱放入回收箱。
環保箱大規模推廣后成本可低于平凡紙箱，政府、企業和消費者要責任共擔
國家郵政局相關擔當人表示，到2024年底，輪迴中轉袋採用率到達70%，在1萬個郵政快遞營業網點建置包裝廢棄物回收裝置。
業內人士表示，減少快遞包裝垃圾需要政府、企業、消費者共同努力。北京印刷學院青島研究院副院長朱磊以為，快遞業的綠色發展，可以減少場所政府垃圾台灣運彩投注處理的壓力，政府應規定有效的扶持政策，協助企業減低運行成本，提高企業綠色發展動力。
對于企業來說，應充分熟悉和蒙受社會責任，也需要從長遠發展來看待企業成本。京東方面表示，青流箱假如充分輪迴採用，保證周轉次數并且大規模推廣之后，成本可以低于平凡紙箱。
VLOOP蔚路輪迴團隊創始人王曦介紹，輪迴小藍袋量產后代價約15元，可採用30至50次，在保證歸還率和算計損毀率的條件下，平攤到每次的費用約5分錢。依據模子測算，歸還率要做到95%以上才能實現盈虧均衡。因此，消費者的配合是可回收體系運轉起來的關鍵。
廣州市郵政局相關擔當人表示，但願企業在設立包裝回收裝置的同時，多考慮如何勉勵住民配合回收，比如給予相應的快遞優惠券或積分等。
京東物流青流策劃擔當人高峰介紹，當京東物流快遞小哥上門送貨時，消費者將自家用過的紙箱交給小哥回收，可獲得相應的京豆獎勵。
記者查訪了解到，上海財經大學的一家菜鳥驛站日均包裹量在3000件左右，包裝物二次利用率到達了40%左右。驛站擔當人葛均國介紹，站點離宿舍較遠，學生們更愿意拆了包裝減輕重量，同時，從驛站寄件採用回收包裝免費，平均一件快遞能節儉5元包裝費。這是回收率較高的主要理由。
不少受訪人士均表示，不管快遞垃圾回收工作如何完善，最主要的還是源頭減量。現在，快遞還大批存在包裝過度疑問，比如多層包裝紙箱和大批採用緩沖物。朱磊以為，這就要求相關部分對當前物流環境做詳盡查訪，在確保快件安全根基上規定相應的尺度，從源頭上減少包裝採用量。
