中國自行車協會理事長馬中超6月11日承受采訪時表明，目前自行車協會正在與關連部分探討，但願能對到達國家環保生產尺度的玩運彩 預測賽事鉛酸蓄電池企業放行。這種探討正是基于目前大批鉛酸蓄電池企業關停而來的。
由于鉛酸電池污染活動不停發作，本年5月18日，環保部下發《關于增強鉛蓄電池及再生鉛產業污染防治任務的告訴》下稱蓄電池污染防治告訴，內地大批鉛酸蓄電池企業歇業整頓。媒體報道稱，浙江的273家鉛酸蓄電池企業中，有213 家已被停產整頓；廣東160余家企業中，防護間隔缺陷300米的企業也被關停。
馬中超介紹：江蘇每百戶有78輛，山東、河南等地的百戶佔有量為55輛、48輛，中國的電動自行車成長速度已是世界第一。
這種場合下，採用鉛酸蓄電池的電動自行車占市場份額975，內地鋰電池自行車占比還很小。但是，鉛污染的疑問，已到了刻不容緩的水平，減少鉛酸蓄電池在電動自行車的部署比重，即便是這種比重從975降落到90，我們以為都是對環保的一種功勞。
但馬中超同時表明，目前自行車協會也在協助一些相符國家關連環保規定的鉛酸蓄電池企業，為其向有關部分奪取能從頭覆原營業的政策，由於鉛酸電池是電動車的重要配件，假如普遍停產，將會對供給鏈產生陰礙。
在執政機構發行蓄電池污染防治告訴的同時，包含有南都電源、臥龍電氣和科士達等鉛酸蓄電池企業，都在5月中旬相繼公佈了部門下屬企業停運彩 金額產的動靜。
南都電源稱：目前公司有26萬KVAH庫存產物，可知足30天擺佈的發貨需要。因產物組織的疑問，對個體客戶需要有一定陰礙。這也意味著，假設6月中旬企業難以復產的話，其存貨將可能用完。
科士達在5月21日公告表明，該公司已依照整改要求停產。企業現有53萬KVAH電池庫存，可以知足24天的配套和發貨需要。
上海杰寶大王電動車有限公司董事長、總裁陸正剛在承受本報采訪時強調，目前受到整治的重要是在浙江省長興地域，據其了解近幾天已經有個體電池廠商復產，不過數目依然很少。他以為，現階段鉛酸蓄電池企業的停產，對企業的生產陰礙還不算獨特大。
第一，大部門蓄電運彩 下注時間池企業在江西、安徽及蘇北等地也有子公司，而這些場所臨時沒有停產。所以，一些大型蓄電池企業可以從上述這些基地調貨給自行車整車廠。英雄聯盟 運彩第二，現階段，正處于電動車的販售淡季，對電動車的需要量也不是獨特高。
陸正剛說，部門鉛酸蓄電池企業重要是組裝廠，其本身的環保疑問可能會比某些加工場要好。運彩 低賠率他指出，固然鉛酸蓄電池存在著污染疑問，但直接從鉛酸電池電動車的部署，過渡到鋰電池電動車的這一市場趨勢，也有難題。鋰電池電動車的污染疑問幾乎不存在，但鋰電池也有一些瑕疵臨時無法戰勝，獨特是價錢偏高的疑問。
