在十二五安排中確認的七個戰略性新興行業里，新能源汽車是此中之一。而電池是新能源汽車與電動自行車的重要動力電源，是其要害的部件。數據顯示，目前電動自行車電池已占鉛酸電池總產量的37，汽車發動型電池占33，可以說，電池的成長關系著國家新能源戰略目的的實現，被喻為新能源成長的啟動機，在國家十二五戰略安排中佔領側重要身份。
近幾年，電動自行車市場成長趕快，尤其是受電動自行車下鄉政策刺激，電動自行車的市場遍及率大大增加，也使電動自行車電池用量已經過份了汽車電池。中國電池工業協會理事長韓作樑也表明，跟著人民經濟程度的提高，獨特是低碳生涯對電動自行車和電池的需要仍將趕快增長，電動自行車市場成長遠景良好。
電動自行車市場遠景一片光明，但其核心部件電池的研發一直碰壁。多地花費者對電動自行車的投訴顯示，上年電動車自行車的投訴量僅次于電話，成為花費投訴熱門。而在對電動自行車的投訴里，電池是此中一個重要投訴點。
在對電池的投訴里，行駛里程短是一大熱門，且在寒冬的投訴量要顯著比夏季高。但業內人士對此以為，電動自行車寒冬行駛里程短是正常現象，目前市場上所出售的電動自行車大部門採用的是鉛酸電池，這種電池受外界溫度陰礙對照大。在溫渡過高或過低的場合下，蓄電池的儲電本運彩 抽賓士事會受到陰礙，車輛的行駛間隔也相應收縮。
電動車下鄉品牌澳柯瑪電動車對此以為，電動車冬天不是跑不遠，而是電池充不平。電動車在低溫環境下鉛酸蓄電池充電飽和度會大大減低。由于充電充入的電量少，用戶在採用時電動車的續行里程也會大大收縮；給用戶出行帶來很大不便。
依據市場查訪，花費者一般把電池壽命是非作為衡量電動車質量好壞的重要因素。如此看來，解決電動自行車電池短命命的短板是推進整個電動自行車產業成長的要害。nba 討論版無疑，誰將這一疑問解決，誰就將站在產業制高點。
據悉，為解決電動自行車寒冬行駛里程短的疑問，澳柯瑪依賴國家級企業專業中央 的強盛研發隊伍，歷時近一年，研發出防凍墻低溫增航專利專業，有效延伸了電池壽命，大大提高電動車低溫續行里程。試運彩網路下注驗證實，在零下15℃低溫下，澳柯瑪防凍墻電動車較平凡電動車或許有效延伸續行里程達30以上。
對此，中國自行車協會有關擔當人以為，防凍墻專業的勝利問世，彌縫了內地外電動自行車產業空缺，有效推進了產業專業先進及行業升級。中國自行車協會理事長馬中超評價說，作為電動自行車產業的領軍企業，它創建了奇跡！
整體來看，成長中國家在新能源方面的競爭力相對于傳統能源而言還對照弱，如專業和價錢因素的陰礙，這些除國家政策等支持外，還需求企業強力進行專業首創，美國 運彩如澳柯瑪電動自行車的防凍墻專業，以搶占新能源先機，也才幹助推國家十二五新能源戰略目的的實現。
中國電池工業協會理事長韓作樑以為，電動自行車是電動汽車電池的練兵場，當電動自行車通過專業實現電池的短命命，電動汽車的成長也將隨之進入可行期，中國的新能源成長也將進入趕快成長期。
電動自行車行業遠景浩蕩。專家以為，前程3到5年內將是電動自行車市場需要量激增的高峰期，也是產業大洗牌的高峰期，誰在這一輪競爭中跑得最快，誰就能在產業的洗牌中處于強橫身份，誰就能勝利搭乘國家新能源戰略成長的快車，實現品牌代價最大化，并將典型中國向世界呈現中國新能源成長的特別代價。
