環珍重拳焦點指向的鉛蓄電池行業，本年遇到了其成長史上的一個多事之秋，血鉛活動、環保核對、停產整頓等聲音不絕于耳。
業內人士稱，環保整治只是一個劈頭，鉛蓄電池業的關連行業政策還將陸續出臺，更多的企業將被淘汰出局出局，預測現有3000家企業中有九成不達標。產業面對的不但是休克，大部門企業面對的是滅頂之災，此后才會迎來產業的復活。陪伴著行業會合度的提高和行業專業的升級，作為業內龍頭，部門鉛蓄電池和鋰電池上市公司的前程遠景被市場看好。
政策給力九成出局
鉛蓄電池產業洗牌的直接陰礙因素是關連行業政策的出臺，尤其是環保政策。正如一位業內人士所說，假如沒有環保政策的拘束，鉛蓄電池產業的組織調換仍會是一個對照漫長的過程，由於環保任務做得好的企業并不可在競爭中占得優勢，通過市場競爭淘汰出局落后產能的難度很大。
現有文件中可以查到的較早針對鉛蓄電池產業污染防治場合的是工信部2010年11月26日發行的《電池產業重金屬污染綜合預防計劃征求觀點稿》。該文件提出，2013年底前，淘汰出局鎘含量大于0002的鉛蓄電池，淘汰出局20萬千伏安時年規模以下鉛蓄電池生產企業；限制新建50萬千伏安時年規模以下鉛蓄電池生產項目不含進步新型鉛蓄電池
來自上述文件的信息顯示，我國現有電池生產企業約4000家，此中涉重金屬企業2400家，包含有鉛蓄電池2000家。據測算，2009年電池企業排放含重金屬廢水總量1200多萬噸，此中鉛蓄電池企業排放廢水1000多萬噸；產生含重金屬固廢22余萬噸，此中含鉛固體垃圾21余萬噸，含鎘固體垃圾約4000噸。
真正大肆的環保整治始于本年。3月28日，環保部、賠率 運彩發改委、工信部等9部委聯盟召開電視手機會議，配置2011年環保專項舉動，環保部副部長張力軍在會議上表明，本年環保專項舉動的首先工作是對鉛蓄電池全產業進行完全排查。此前的2月份，《重金屬污染綜合防治十二五安排》獲國務院正式批復。
9部委關連擔當人用六個一律對鉛蓄電池產業排查提出要求：環境保衛、安全設施、職業康健執行不到位的、污染治理設施不達標的、無危險垃圾資質從事鉛蓄電池回收的、不可依法到達衛生防護間隔要求的四類場合一律停產。并表明環評但是關的一律停建，發作重大鉛污染的一律追查義務。
5月18日，環保部進一步下發《關于增強鉛蓄電池及再生鉛產業污染防治任務的告訴》，對企業污染物不亂達標排放、落實防護間隔、創設重金屬污染義務終身追查制等提出要求。在6月3日國新辦的報導發行會上，環保部副部長李干杰還表明，將用最嚴肅的策略來普遍整治鉛蓄電池產業、鉛再生產業，勤奮遏制鉛污染意外事件多發的態勢。
受政策陰礙，南都電源、臥龍電器等關連上市公司陸續發行停產整頓公告。活動進展到目前這一階段，產業開端期望整頓之后的復產。但是，來自業內的動靜稱，不是所有企業都能順利復產，預測7月底環保部將公布通過環保核對的鉛蓄電池企業名單。而途經此前的摸底查訪，鉛蓄電池企業數目比工信部公布的2000家還要多出1000家。預測此中80的企業將無緣上榜，重要是環保不達標的小企業。
另據揭露，工信部正在著手訂定鉛蓄電池運彩神器生產企業和回收企業準入前提，規定新建企業不得低于50萬千伏安時產能規模，老企業低于20萬千伏安時產能規模不許可繼續生產。鉛蓄電池企業的數目將被整合至300家以內，這意味著運彩 延長賽300運彩 日職 和局0家鉛蓄電池企業中有九成將被淘汰出局出局。
弱者淘汰出局 剩者為王
即將被淘汰出局出局的企業，無疑面對的是滅頂之災，而有望留存下來的剩者，則將充裕受益于產業會合度的提高和坐享產業景氣的上升。
據業內人士介紹，鉛蓄電池產業此前準入門檻低，企業小而散，允許審察不嚴，造成大批低程度重復建設，產物組織粗放，部門小企業裝備和環保設施落后，生產本錢低，產物質量差，以低價介入市場競爭，造成產能多餘、市場慌亂和環境污染。
進入鉛蓄電池產業只要產物通過質檢總局委托的沈陽蓄電池研討所的檢測就可以，平均費用大約為每家企業1萬元。只要交錢，幾乎沒有企業不可通過檢測。而要真正實現環保達標，企業需求在環保器材方面投入幾萬萬元甚至上億元，每年的維護費用到達幾百萬元。
高污染不等于環境污染，企業只要嚴峻遵循國家環保規定，是徹底可以有效管理污染的。業內人士稱，依照美國經歷，鉛蓄電池的用鉛量占全國用量的95以上，不過鉛排放量僅占總排放量的15。2008年美國執政機構已將鉛蓄電池生產從重要鉛污染源中去除。惋惜，中國的鉛蓄電池企業此前不珍視環保，這直接招致產業碰到此刻的逆境。
不相符關連行業政策要求的企業即將被淘汰出局出局，其性命的大限漸行漸近。業內預期，工信部正在訂定的鉛蓄電池生產企業和回收企業準入前提有望于9月份出臺。
有券商解析師稱，部門不達標企業的出局必定導致鉛蓄電池行業會合度的提高。由于大企業比擬之下對于環保器材的投入更高，因而受到的沖擊相對更小。而部門企業出局將改良產業產能多餘的近況，帶來產業景氣的上升，留存下來的大企業有望從中受益，并迎來投資時機。
數據顯示，2008年，我國鉛蓄電池市場為860億元，此中50的販售運彩比賽結果額由產業前25家廠商辦妥。美國的鉛蓄電池產能規模跟中國的差不多，但企業總數只有幾十家。
依照此前市場上曾經成立過的邏輯，產能多餘底細行踪后產能的淘汰出局將會給產業帶來投資時機。長江證券解析師稱，針對高污染、高能耗疑問，執政機構出臺增進產業整合的政策，同時在業務上有互補優勢的企業存在自發的兼并重組動力，帶來產業供給端改良，大企業將在產業整合中牟取繼續做大做強的時機。
以水泥產業為例，2004年開端，華東地域水泥多餘場合開端展現，市場毛利率快速下滑。2005年開端，華東水泥展開大肆的產能治理，產業開端大肆整合，帶來產業毛利率的趕快回升，華東地域最大的水泥企業海螺水泥體現尤為顯著。從資金市場的體現看，跟著整合的推動，大企業的優勢展現，海螺水泥牟取較為明顯的相對收益。
鉛蓄電池產業剩者的名單還未露面，在預期的推進下，部門公司的股價已經開端上漲，如駱駝股份7月22日的收盤價已漲至26元，而公司發布價為186元。解析人士以為，市場預期這些公司可能不久將會復產。另有，7月份以來部門企業的鉛蓄電池產物已經漲價10。
供應生變看好鋰電
對于最近鉛蓄電池產物的漲價，中國電池工業協會人士以為，重要來由是環保整治過程中企業的大面積停產整頓導致產物供需失衡，前程跟著部門產能淘汰出局出局，供應緊迫的場合短期內難以變更，產物價錢上漲是必定趨勢。據介紹，有望通過環保整治的大企業占產業總產能的比重為70-80。
供應減少的同時，需要則在不亂增長。華創證券解析師表明，鉛酸蓄電池重要用于汽車發動電源、通訊后備電源及電動自行車電池等方面，此中汽車發動電源和電動自行車電池占市場的重要部門，差別占市場的48和26擺佈，通訊后備電源占15擺佈。
《中國化學與物理電源電池產業十二五成長安排》顯示，2015年鉛蓄電池的販售收入目的為1760億元，年均增長率為15。
華創證券解析師以為，鉛蓄電池產業的整頓除了給剩者帶來利好，還給鋰電池帶來了時機。環保要求的提高導致鉛蓄電池產業的環保、回收穫本提升，整體本錢呈上升趨勢，而此刻鋰電池的一項毛病正是價錢偏高，從這個角度看，鋰電池將牟取更好地成長。鉛蓄電池下游產業中的通訊后備電源和電動自行車市場都可以由鋰電池來彌縫。
以電動自行車市場為例，鋰電池比擬鉛蓄電池具有重量輕、體積小等特色，不過由于價錢較高，市場占有率僅有5擺佈。跟著鉛蓄電池價錢的上漲，兩者之間的價錢差距會漸漸縮小，鋰電池的利用比例有望提高。數據顯示，2010年，中國電動自行車產銷量約3000萬輛，增速過份30；內地電動自行車保有量超12億輛。
關連產業協會也在建議執政機構出臺電動自行車用鋰電池的補貼方案。中國自行車協會理事長馬中超曾表明，正在勤奮向執政機構建議補貼鋰電池，盡管鉛蓄電池徹底被鋰電池代替的可能性并不大，不過只要鉛蓄電池車的市場份額比例降落，對于環保也是一種功勞。
據業內人士介紹，日前有關部委發行的一份關于增強電動自行車控制的文件對于鋰電池也是一項利好，電動自行車重量應小于40公斤、時速不得過份20公里小時。電動車要管理在40公斤以下，電池最多只能10公斤擺佈，而市面上電動自行車的常用規格48V鉛蓄電池重量約13-17公斤，而等同規格的鋰電池重量為4公斤。
遠景看起來完美，途徑卻不會那麼平坦。中國電池工業協會有關人士稱，鉛蓄電池的主流身份還難以撼動。鋰電池占整個電池市場的比重在2，產業產能很小，市場推銷又很難，因而前程要在電池市場中占有更高的比重不會那麼快，至少十二五末要提高至10都得費很大勁。
